Wichtig zu wissen:
von Amazon.de
Beschreibung Fertigmodell (ARTR) GFK-Rumpf bei beiden Modellen Aufbauten aus gelaserten ABS-Teilen Details und Kleinteile aus Metall oder Kunststoff Fein detaillierte Aufbauten und Details Tochterboot im Lieferumfang enthalten Tochterboot kann abgesetzt und dann separat betriebenwerden Eine Segelwinde zur Betätigung der Heckklappe ist werksseitig schon eingebaut Rumpf, Aufbau und Tochterboot mit seidenmatten Farben spritzlackiert Aufgebrachte Dekors Der Kreuzer besitzt drei eingebaute Elektromotoren der SPEED600-Klasse Das Tochterboot hat einen eingebauten Elektromotor der SPEED 280-Klasse Einfacher Einbau der RC-Komponenten in den Kreuzer Bedingt durch die geringe Baugröße des Tochterbootes ist der Einbau der RC-Komponenten etwas schwierig, aber trotzdem zu meistern Lieferumfang: Seenotrettungskreuzer, Tochterboot, Segelwinde für Heckklappe, Schiffsständer, Kleinteile Info ARTR (Almost Ready To Run) Originalgetreuer Nachbau des ersten Seenotrettungskreuzers der aktuellen Konzeption (Turmaufbau und separates Tochterboot für Flachwassereinsätze). Alle folgenden Kreuzer wurden nach diesem Konzept gebaut. Insgesamt wurden von der Theodor Heuss Klasse vier Schiffegebaut. Der Kreuzer wurde am 12.02.1957 auf den Namen des damaligen Bundespräsidenten Theodor Heuss getauft. Das Tochterboot wurde Tedje, als norddeutsche Verniedlichung des Vornamens Theodor getauft. Dienst tat die Theodor Heuss von 1957 bis 1963 auf Borkum und von 1963 bis 1985 in Laboe. Danach wurde derKreuzer verkauft und fährt noch heute unter dem Namen Frido Spatz als Yacht. Das Tochterboot befindet sich seit 1996 ebenfalls im privaten Besitz und soll nach der Restaurierung ebenfalls wieder in Fahrt kommen. Vorher stand es als Ausstellungsexponat vor dem Rettungsschuppen in Norddeich. Die Theodor Heuss, die im Deutschen Museum in München liegt, ist das umbenannte Schwesterschiff H. H. Meier.