Inhalt: 1 Dampflok und 2
Güterwa
gen. Die Lok ist vorbereitet für die Nachrüstun
g eines Di
gitaldecoder, Soundmodul und Dampf
generator - 12 Bo
gen R1 - 1 Anschlussklemme - 1 Packun
g Verbindun
gsclips (14 St.) - 1 Hand-Fahrre
gler - 1 Transformator (230 V) 20 V / 40 VA DC/AC. Das Set ist wetterbeständi
g und somit für drinnen und draußen
geei
gnet.
Das Ori
ginal wurde 1983 bei der Detlef He
gemann Rolandwerft
GmbH
gebaut und ist mit 2 VOITH-SCHNEIDER-Propellern aus
gerüstet - Der Schlepper besitzt eine umfan
greiche Feuerlöschanla
ge für den Einsatz im Unterelberaum - Das Modell wird wie beim Vorbild mit 2 VOITH-SCHNEIDER-Propellern an
getrieben - Nach ei
genem Ermessen lassen sich an Stelle der VOITH-SCHNEIDER-Antrieben auch 2 Schottelantriebe I einbauen - Mit Einbau eines Schlepper -Soundmoduls können Betriebs
geräusche realistisch wieder
ge
geben werden - Sonderfunktionen wie Drehen der Löschmonitore und Herausfahren des oberen Löschmonitors bis auf eine Höhe von 30 cm sind mö
glich - Modelltechnische Erfahrun
g und handwerkliches
Geschick sind beim Zusammenbau erforderlichVorbild
getreue Modellkonstruktion für VOITH-SCHNEIDER-Antrieb - Schnellbaupläne und Bauanleitun
g in Deutsch, En
gl. und Franz.
Vorbild: Schwere Diesellokomotive Reihe T44 der Schwedischen Staatsbahnen (SJ).Modell: Epoche IV. Fahr
gestell und Aufbau aus Metalldruck
guss. Di
gital-Decoder für DCC, Selectrix und Trix Systems mit automatischer Systemerkennun
g, auch konventionell einsetzbar. Hochleistun
gsmotor Softdrive Sinus in kompakter Bauform zentral ein
gebaut. 4 Achsen über Kardan an
getrieben. Beleuchtun
g mit wartun
gsfreien, warmweißen Leuchtdioden, konventionell in Betrieb, di
gital schaltbar. Rotes Schlusslicht separat abschaltbar. Anfahr- und Bremsverzö
gerun
g di
gital schaltbar. An
gedeutete Führerstandseinrichtun
g. An
gesetzte Metall
griffstan
gen. Län
ge über Puffer 177 mm.T44 Die Kraft des Nordens. In den 1960er-Jahren waren die älteren Baureihen schwedischer Diesellokomotiven den Anforderun
gen zunehmend nicht mehr
gewachsen. Die Wa
gen wurden län
ger und schwerer und damit stei
gerte sich der Bedarf an einer modernen Diesel-Ran
gierlokomotive.
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